帶您了解汽車自動化生産線包含哪些内容
轎車智能科技迄今，不但引擎大馬力不斷提升、車身抗壓強度提升，钣金件一部分也選用别的原材料如玻纖、碳纖維材料、鋁合金型材與硼鋼等，也提高衆多安全性配置以确保司機與旅客的安全性，乃至引擎從化油引擎發展趨勢至吃電的小型電機。這些科技與配備的發展，也帶來汽車生産過程的高複雜性，同時也促進汽車生産技術不斷地發展與改良，并引進自動化生産技術與設備。
汽車自動化裝配生産線通過設備的整體優化設計及系統集成、信息監測及可追溯性數據管理、裝配系統的Z優控制和在線故障診斷、自動裝配中的精密定位與力位混合伺服控制等技術的有效融合，可完成汽車自動化生産線傳送、爬取、運送、鉚合、拼裝、扭緊、鉚合、噴漆、打碼軟件、動态性檢驗、協同管理等全過程的自動式或全自動流水線工作，大大提高商品生産率和質量。
在全部轎車加工過程中，從一卷一卷的厚鋼闆給料、裁剪成所需尺寸的钣金件、沖壓模具成産生各部位的钣件，再把汽車底盤、車身(包含前後左右葉子闆、A/B/C柱構造)、引擎防火牆、車頂與其他部位強化支撐結構等钣件運用焊接機器人予以——焊接起來，并确認每個焊點是否合格。
沖壓模具車間
沖壓是汽車生産的首先一個步驟。公司采用的自動化封閉式多連杆壓機生産線，分别由1台2000噸、4台1000噸大型沖壓機床組成，生産節拍SPM可高達13次/分鍾。這條沖壓線基本處于封閉環境内，采用的雙工作台可以同時進行沖壓加工和更換模具，不僅可以加工成型難度很高的鋁闆材料，還能夠對不一樣薄厚的同一塊厚鋼闆開展生産加工;加工工藝主要參數根據早期認證明确之後，輸出設備能夠全自動進行平時生産制造;合理提升了生産率并降低了自然環境及人爲失誤對五金沖壓件的損害。
裝焊車間
在整個汽車生産過程中，從一卷一卷的鋼闆送料、裁切成所需大小的钣金、沖壓成形成各部位的钣件，再把底盤、車身(包括前後葉子闆、A/B/C柱結構)、引擎防火牆、車頂與其他部位強化支撐結構等钣件運用焊接機器人予以——焊接起來，并确認每個焊點是否合格。另外應用了超音波無損檢測查驗，檢驗工作人員選用技術專業儀器設備判斷電焊焊接品質是不是考慮規範。
焊裝車間有着較優的柴油發動機裝配流水線，小汽車柴油發動機在原廠前所有曆經柴油發動機實驗台架的嚴苛實驗。根據MAPPING全過程，所有仿真模拟全車工作中情況，來确保每台柴油發動機都做到高品質的規定。
噴塗車間
噴漆車間采用先進的噴塗設備，使用環保水性塗料達85%以上，充分體現了“綠色制造”理念。噴塗專用工具在一個規範化的管理系統上運作，并在關鍵加工工藝實際操作點開設品質檢驗站，以合理确保噴塗品質的可靠性。PPG泳透率高些的第六代無重金屬電泳漆合理地提升了車身内腔内的電泳漆膜厚，提高了車身的防腐蝕工作能力。
專門的“注蠟”工藝能有效隔斷水的侵蝕，延長車身的使用壽命。“燈廊檢測”是對漆面質量的專業檢測過程。可以讓質檢員很清晰地檢查出車身有無色差和瑕疵。
總裝車間
接下來就是将車身、動力總成(包括引擎、轉向軸、變速箱、驅動軸、油箱、煞車系統、避震器、排氣管與輪子等)、内裝總成(包括儀表闆總成、座椅、地毯、車窗等)與外裝總成(車燈、保險杆、後視鏡、雨刷等)組裝在一起，而這種總程拼裝一部分，除開汽車擋風玻璃點膠迎合、汽車儀表闆總程精準定位安裝等需靠智能機器人幫助外，别的一部分包含電纜線布線、質量檢驗等均是要靠人力資源進行。
